"Америке остается самое большее пять лет, а, скорее, даже меньше, чтобы привести в порядок свой бюджет", - полагает Айхенгрин. Если же сохранить прежние тенденции, то США могут оказаться в роли сегодняшней Греции. И в любом случае ввиду снижения экономической роли США в мире доллар не может больше оставаться единственной мировой резервной валютой, утверждает эксперт. Следствием этого станет появление новой международной финансовой системы - возможно, даже "более стабильной", чем нынешняя.

Условием удачного перехода к новой системе специалист считает преодоление Вашингтоном существующего массивного бюджетного дефицита. Иначе, предрекает Айхенгрин, инвесторы побегут от доллара и американская валюта рухнет, что, в свою очередь, "может погрузить мировую финансовую систему в хаос". При этом он отмечает, что "ни у президента США, ни у лидеров оппозиционных республиканцев не видно решимости принимать жесткие решения".

«Его стоимость, в конце концов, опустится до нуля, но не прямо сейчас, - полагает Фабер. - Глядя на администрацию Барака Обамы, кажется, что доллар уже должен быть там. Думаю, уйдет примерно 10 лет на то, чтобы люди осознали, что в США полная катастрофа с бюджетом».

Президентство Барака Обамы омрачилось для США рекордным скачком дефицита государственного бюджета, который приблизился к 10% американского ВВП и составил 1,4 триллиона долларов.

«По моему мнению, приблизительно 50% налоговых поступлений пойдут только на то, чтобы покрыть выплату процентов по правительственным обязательствам, - продолжает эксперт. - Такая система нежизнеспособна. Единственным выходом в такой ситуации остается печатать новые деньги».

В завершении Фабер подчеркнул, что «как только S&P упадет до уровня 900 или 800, председатель ФРС Бен Бернанке снова начнет печатать деньги. Бернанке - просто машина для печати денег».

Недавняя статистика компании Realpoint LLC вынуждает экспертов делать еще более мрачные прогнозы: суммарный объем долгов почти 1500 американских отелей составляет на сегодняшний день рекордные 24,5 миллиарда долларов.

Так, например, долги в размере 90 миллионов долларов отеля Four Seasons в Сан-Франциско привели к судебному разбирательству - второму за этот год для бренда Four Seasons: в начале этого года о своих финансовых проблемах заявил курорт Four Seasons San Diego Aviara.

Согласно прогнозам Bloomberg, просрочки по кредитным платежам американских отелей к концу этого года вырастут на 8,2%. Однако эксперты американской отельной индустрии отмечают, что эти прогнозы могут оказаться даже оптимистичными - поскольку туристическая индустрия США переживает небывалый спад.

В пунктах обмена этой скандинавской страны ее не берут.

Крупнейшие в Швеции финансовые игроки - банк Форекс/Forex Bank и X-Change - прекратили прием латвийской валюты в своих пунктах обмена.

В обменном пункте Forex на центральном вокзале в Стокгольме отвечают, что латы к обмену не принимаются, Латвия в кризисе, сравнимом с Исландским, и ее валюта скоро упадет в цене, - сообщает информационная служба сетевой газеты Е24.

В обменных пунктах банка X-Change латвийские латы продаются, но также не принимаются на обмен, сообщает Шведское радио.

Источник: KP.RU

Поэтому другим странам ЕС следует помочь Прибалтике удержаться на плаву.

Хотя девальвация национальной валюты могла бы смягчить падение экономики и поддержать экспорт, в редакции FT считают, что издержки подобного шага перевесят выгоду, поскольку падение курса латвийской валюты сильно ударит по частному сектору.

Девальвация лата может также привести к падению котировок других валют с фиксированным курсом (в частности, эстонской и литовской, уточняет издание), а также отразиться на кредиторах стран-эмитентов (например, на шведских банках). Европа кровно заинтересована в том, чтобы Латвия и другие страны Балтии избежали девальвации, и единственный способ добиться этого - ускорить их вхождение в зону евро, подытоживает FT.

Отметим, что бывший президент Латвии (европейской страны, наиболее пострадавшей из-за мирового финансового кризиса) Вайра Вике-Фрейберга накануне отметила, что Латвия, экономика которой переживает самый сильный спад в ЕС, может лопнуть как пузырь. "Политики должны действовать, а не ждать, когда проблемы разрешатся сами собой. Иначе в конце концов вся страна может исчезнуть как пузырь", - считает Вике-Фрейберга.

Экс-президент озабочена экономической ситуацией в республике и считает, что для ее разрешения местным руководителям не хватает политической воли.

Латвия находится в глубоком кризисе. ВВП страны в первом квартале 2009 года упал на 18%. Правительство Латвии в декабре 2008 года разработало, а парламент утвердил программу стабилизации национальной экономики, которая предусматривала повышение ставки налога на добавленную стоимость с 18% до 21%, а также сокращение расходов всех госучреждений республики на 15%. Это решение вызвало недовольство общественности, по стране прокатились акции протеста.

Основной целью этих вложений является спасение американского автогиганта General Motors, который без господдержки скоро просто прекратит свое существование.

Стоит отметить, что GMAC традиционной является главным источником финансирования для всех клиентом GM. Кроме того, американское правительство не так давно назначило GMAC основным кредитором Chrysler.

«За последние несколько месяцев сокращение кредитов на автомобильных рынках привело нашу автомобильную промышленность к историческому кризису, – говорит министр финансов США Тимоти Гайтнер. - Эта новая договоренность с GMAC позволит предоставить надежный источник финансирования и автодилерам, и клиентам, которые хотят покупать автомобили».

Ранее GMAC уже смогла получить по правительственной программе TARP порядка $6 миллиардов. Из новых $7,5 на поддержку дилеров Chrysler будет направлено $4 миллиарда, а оставшаяся сумма будет использована для повышения капитализации самой GMAC.

Эксперты пока затрудняются предположить, могут ли эти новые финансовые вливания спасти автомобильных гигантов США. Американцы уже давно предпочитают японские автомобили отечественным маркам, поэтому GM начала испытывать большие проблемы задолго до начала кризиса. Американская администрация не раз указывала, что только эффективный план реструктуризации терпящих крах автомобильных компаний, сможет обеспечить им должную государственную поддержку.