Автодилеры сворачивают работу в Латвии

Май 21, 2009 · Рубрика: Авто & Мото, Кризис В Латвии 

Автодилеры сворачивают работу в ЛатвииОбвал продаж новых машин привел к массовым сокращениям в автофирмах. Из-за спада даже самые крупные компании прибегать к крайним мерам.

«Моя обязанность уберечь фирму от банкротства, и потому я больше не смогу выплачивать зарплату сотрудникам, услуги которых оказались невостребованными. Так что придется увольнять людей», - признался один из ветеранов автоторговли Латвии, пишет Телеграф.

Ситуация, когда продажи новых машин не просто снизились, но по сути почти прекратились, вынуждает даже самые крупные компании прибегать к крайним мерам.

Тактика, которой пользуются руководители автодилерских фирм, различна, однако на сегодня все они под напором кризиса пересмотрели свое штатное расписание и внесли в него коррективы. Увы, под этим подразумевается только одно — сокращение числа работников. Зачастую первыми «под нож» пошли те, кто занимался контактами с прессой и маркетингом. Попутно многие крупные торговцы закрыли и свои клиентские журналы (их лишились почитатели марок Audi, Volkswagen, Mercedes-Benz и других).

Увольняют и продавцов — раз нет продаж, то нет нужды и в таких специалистах. Правда, зачастую им предлагается перейти в категорию агентов по продажам. То есть стать самозанятыми лицами и получать доход с каждой конкретной проданной машины. «Но это слабое утешение, — признается один из оказавшихся в таком качестве специалистов. — Ведь в нынешних условиях найти покупателя оказывается делом чрезвычайно сложным, даже если от этого напрямую зависит твой доход и у тебя есть личная база данных потенциальных клиентов. Это все равно что продавать Гербалайф людям, которые привыкли все болезни лечить водочными компрессами».

Ситуацией с автоторговлей серьезно обеспокоены в Латвийской ассоциации уполномоченных автоторговцев (ЛАУА). Ее глава Аксель Рубулис сообщил, что, согласно предварительным данным, в период с 18 апреля по 18 мая в стране было зарегистрировано всего 160 легковых автомобилей и 26 грузовых. Причем это вовсе не означает, что именно столько машин было куплено резидентами нашей страны, ведь дилеры сейчас активно ищут пути реализации машин за рубежом, особенно в более благополучных странах Западной Европы.

По итогам последних месяцев, около трети первоначально регистрируемых в Латвии новинок тут же переправляются в другие страны. Таким образом, их нельзя вносить в статистику местных продаж. Автофирмы вынуждены заниматься такого рода реэкспортом, чтобы избавиться от избыточных запасов машин, которые были закуплены в расчете на менее стремительный обвал рынка.

На днях руководства ЛАУА добилось встречи с новым министром финансов Эйнаром Репше. Руководители отрасли рассказали ему о ситуации в автофирмах. Аксель Рубулис, в частности, высказал свое видение ситуации.

В то время как в странах Запада снижение продаж по сравнению с прошлым годом составило 30%, в Латвии оно упало до 80%. Что ж, еще 30% можно отнести на счет паники, охватившей Латвию в связи с кризисом. Но, подчеркнул руководитель ассоциации, остальные 20% уж точно возникли из-за непродуманной налоговой политики и ошибок, допущенных законодателями на пороге кризиса.

Конечно, сейчас главная забота руководства страны — сдерживать готовый выплеснуться наружу гнев лишенных прежних доходов или оставшихся без работы жителей. И правительству не до того, чтобы спасать рухнувший латвийский автобизнес. Тем более что теперь уже абсолютно ясно: он не скоро еще сможет оправиться.

Источник: rus.db.lv

Теги: , , , , , , , , , , , , ,

Похожие статьи:

Комментарии

Выскажите мнение